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无人驾驶汽车该不该上路

admin 智能技术 225 次浏览 没有评论
随着汽车行业的不断发展,代步已经是最基础的需求,消费者更加注重汽车的使用舒适性和便利性,车载导航、倒车影像、自动泊车等技术设备因此应运而生。当消费者还在欣喜于这些贴心设计时,制造商们早已在忧心如何做出新的突破让自己生存下来,这些制造商们不约而同地选择了自动驾驶。 无人驾驶汽车该不该上路 根据各大车企的研发计划,2020年全球将迎来自动驾驶汽车的爆发期。美国IH S汽车信息咨询公司曾发表报告指出,到2025年,全球无人驾驶汽车销量将达60万辆,在接下来的10年中,销量将以每年43%的速度持续增长,到2035年,全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。报告还称,到2020年,美国或将成为第一个允许无人驾驶汽车上路的国家,然而,中国将成为最大的无人驾驶汽车市场,到2035年将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。 无人驾驶汽车该不该上路 不论是传统车企,还是运作模式灵活而激进的互联网企业,都在自动驾驶领域你争我赶。但对无人驾驶汽车能不能上路的争论却一刻也没有停过。 无人驾驶汽车该不该上路 一些科技高管如谷歌联合创始人谢尔盖-布林(Sergey Brin)宣称,无人驾驶汽车上路的最大好处之一就是可以缓解交通拥堵状况。无人驾驶汽车可以减少人为失误导致的交通事故,而这是导致交通堵塞的重要原因之一。 但是,有专家称,无人驾驶汽车对于改善道路交通状况不仅无益,甚至会起到负面影响。布朗大学的经济学家马修-特纳(Matthew Turner)专门研究了道路交通堵塞问题,并在2011年与人合作撰写了一篇名为《道路拥堵基本法》的论文,他认为真正可以减少车辆上路时间的因素其实是价格。 每一个新事物的出现都会伴随着争议,无人驾驶必然会带来更棒的出行体验,同时也无法避免其不完美之处。这种阵痛是不可避免的。它将在汽车行业激起多大的水花,我们拭目以待。
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